Trójdrogowe zawory kołnierzowe VXF61 SIEMENS

Trójdrogowe zawory kołnierzowe VXF61 SIEMENS to urządzenia przeznaczone do obiegów zamkniętych oraz otwartych, gdzie mogą być stosowane jako zawory mieszające lub rozdzielające. Doskonale sprawdzają się w różnego typu instalacjach ciepłowniczych, wentylacyjnych, klimatyzacyjnych i grzewczych.

Seria VXF61 Siemens złożona jest z kilkunastu modeli różniących się średnicą przyłącza. Do wyboru mamy zawory w rozmiarach od DN15 do DN150. Poszczególne typy różnią się współczynnikiem Kvs, który w zależności od modelu wynosi od 1,9 do 300 m3/h.

Do sterowania zaworami producent zaleca siłowniki elektrohydrauliczne SKD, SKB oraz SKC Siemens, których pełna gama jest dostępna w naszej ofercie. W naszym sklepie posiadamy też akcesoria i części zamienne do zaworów VX61 Siemens, takie jak dławice uszczelniające trzpienia.

Wytrzymałe trójdrogowe zawory kołnierzowe VXF61 SIEMENS

Zawory VXF61, jak i wszystkie inne urządzenia oferowane przez markę Siemens, zostały wykonane z najwyższej jakości materiałów. Ich korpus zrobiony został ze staliwa GP240GH, natomiast trzpień, grzybek, gniazdo i dławica ze stali nierdzewnej.

Aby mieć pewność właściwej pracy instalacji należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowy montaż zaworów VXF61. Podczas instalacji kluczowe jest zachowanie kierunku przepływu. Należy również pamiętać, że zawory można uruchomić tylko po prawidłowym zamontowaniu siłownika. Ich instalacja jest prosta i można jej z łatwością dokonać na obiekcie. Nie są do tego wymagane żadne specjalistyczne narzędzia.

Zawory VXF61 Siemens mogą pracować z czynnikami, których temperatura mieści się w zakresie od -25 do 220°C. Do czynników, których temperatura jest niższa niż 0°C należy użyć elektrycznego podgrzewacza trzpienia.

Co więcej, trójdrogowe zawory kołnierzowe VXF61 SIEMENS są narażone na oddziaływanie osadów znajdujących się w obiegach. Aby przedłużyć ich żywotność oraz poprawność funkcjonowania producent zaleca montaż filtrów zanieczyszczeń, które stanowią skuteczną barierę dla różnego rodzaju drobinek. Ponadto zawory VX61 zostały wyposażone w samosmarujące dławice uszczelniające trzpienia, które nie wymagają obsługi. Można je wymienić bez konieczności demontażu zaworu z instalacji.

Właściwości:

• Korpus zaworu ze staliwa GP240GH
• Średnica DN15…150
• Kvs 1,9…300 m3/h

Do zaworu VXF61 SIEMENS za zamówienie klienta istnieje możliwość zamówienia elektrycznego podgrzewacza trzpienia (24 V AC / 30 W), który jest wymagany do czynników o temperaturze poniżej 0°C (model ASZ6.6).

Zalecany jest montaż zaworu na powrocie, ze względu na niższe temperatury przewodów po-wrotnych instalacji grzewczych, które korzystnie wpływają na trwałość uszczelnienia trzpienia zaworu.

W obiegach otwartych występuje ryzyko zablokowania grzyba zaworu przez osad wa-pienny. W takich przypadkach należy stosować tylko silniejsze siłowniki SKB lub SKC. Należy dodatkowo przewidzieć okresowe uruchamianie zaworu (dwa lub trzy razy w tygodniu). Przed zaworem konieczne jest zainstalowanie filtra.

Aby zwiększyć niezawodność działania zaworu, nawet w obiegach zamkniętych przed zaworem powinien być zainstalowany filtr zanieczyszczeń. Do czynników o temperaturze poniżej 0°C, należy stosować elektryczny podgrzewacz trzpienia ASZ6.6 zapobiegający zamarzaniu trzpienia zaworu w dławicy. Ze względów bezpieczeństwa, podgrzewacz trzpienia zasilany jest napięciem 24 V AC / 30 W. Zawór i siłownik można łatwo zmontować bezpośrednio na obiekcie. Nie są przy tym wymagane żadne specjalne narzędzia ani czynności nastawcze.

Zawory VXF61 SIEMENS wyposażone zostały w samosmarujące dławice uszczelniające trzpienia niewymagające obsługi. Dławicę można wymienić bez konieczności demontażu zaworu z instalacji, pod warunkiem, że instalacja nie jest pod ciśnieniem i nie jest rozgrzana, a powierzchnia trzpienia nie uległa uszkodzeniu. Jeżeli powierzchnia trzpienia jest uszkodzona w okolicy uszczelnienia, to należy wymienić cały zawór.

Zawory, siłowniki i wyposażenie dodatkowe pakowane i dostarczane są oddzielnie. Zawory dostarczane są bez przeciwkołnierzy i bez uszczelek.