Polish
Arabic
English
French
Georgian
German
Italian
Ukrainian
Trójdrogowe zawory kołnierzowe BUS Sauter zapewniają precyzyjne sterowanie przy wysokim poziomie niezawodności, co gwarantuje najwyższą wydajność. Zawory zapewniają ciągłą kontrolę zimnej, ciepłej i g...
Trójdrogowe zawory kołnierzowe BUS Sauter zapewniają precyzyjne sterowanie przy wysokim poziomie niezawodności, co gwarantuje najwyższą wydajność. Zawory zapewniają ciągłą kontrolę zimnej, ciepłej i gorącej wody, pary i powietrza w sieciach zamkniętych.
Tabela doboru produktu
| Model | Średnica nominalna DN | Połączenie PN | Wartość Kvs m3/h |
|---|---|---|---|
| BUS 015 F235 | 15 | 40 | 1.0 |
| BUS 015 F225 | 15 | 40 | 1.6 |
| BUS 015 F215 | 15 | 40 | 2.5 |
| BUS 015 F205 | 15 | 40 | 4.0 |
| BUS 020 F205 | 20 | 40 | 6.3 |
| BUS 025 F205 | 25 | 40 | 10.0 |
| BUS 032 F205 | 32 | 40 | 16.0 |
| BUS 040 F205 | 40 | 40 | 25.0 |
| BUS 050 F205 | 50 | 40 | 40.0 |
| BUS 065 F205 | 65 | 40 | 63.0 |
| BUS 080 F205 | 80 | 40 | 100.0 |
| BUS 100 F205 | 100 | 40 | 160.0 |
| BUS 125 F305 | 125 | 40 | 220.0 |
| BUS 150 F305 | 150 | 40 | 320.0 |
Właściwości trójdrogowych zaworów kołnierzowych BUS Sauter:
- Ciśnienie znamionowe 40 barów.
- Zawór sterujący nie zawiera smaru silikonowego; jest pomalowany matową farbą w kolorze czarnym.
- Średnica znamionowa: DN15 do DN150.
- Charakterystyka liniowa (do DN100)
- Charakterystyka stałoprocentowa (DN125 do DN150)
- Charakterystyka liniowa kanału mieszającego.
- Zawór jest zamykany przy pomocy chowanego trzpienia.
- Zawór można stosować wyłącznie jako zawór mieszający.
- Zakres temperatur: do 220 °C.
- Nadaje się do stosowania w temperaturze – 60°C; wersja z uszc zelką grafitową: temperatura do 260°C.
- Jakość wody wg VDI 2035. Wraz z siłownikami AVP242, AVP243 i AVP244 jako jednostki regulacyjne.
Co wyróżnia trójdrogowe zawory kołnierzowe BUS Sauter?
- Zawór z połączeniem kołnierzowym (norma EN 1092-2, rodzaj B, podniesiona przylgnia).
- Korpus zaworu jest wykonany ze staliwa.
- Gniazdo zaworu jest wykonane ze stali nierdzewnej.
- Trzpień zaworu jest wykonany ze stali nierdzewnej.
- Stożek zaworu jest również wykonany ze stali nierdzewnej.
- Dławnica bezobsługowa wykonana ze stali nierdzewnej, z podkładką sprężynową (PTFE).
